提及到比亚迪质量中的强大彰显,则不得不提其在插电混动技术上的实力。在目前中国的汽车工业史上,以动力系统的设计开发为门槛最高的领域,而比亚迪早就在动力系统开发层面获得了更高的认可度,集团所开发的纯电动系统获插电式混动车系统,在业内已经形成了技术专利,成为了比亚迪质量的重要组成部分。

　　插电式混合技术开发 比亚迪质量领先

　　在很多人的印象中,比亚迪以纯电动车领衔,在插电式混动车领域似乎少有造诣,但其实不然。资料显示,早在2008年的时候,比亚迪就已经量产了世界上首款插电式混合动力车F3DM,至此,比亚迪质量又有了一个大的跃进。

　　在续航焦虑及燃油成本的双重顾虑下,插电式混动车型无疑是解决车主的最佳方案,因为它一方面可以降低车主的用车成本,另外一方面又能够解决续航里程焦虑。以比亚迪的插电式混动车型为例子,它的优势在于能够针对多种用车场合进行行车模式上的灵活转换。例如,在通勤场景下,更强大的电池容量可满足纯电动出行需求,配合家用充电桩,完美实现低碳出行的需求。又比如,在长途出行的场景下,出于对续航里程的焦虑,我们可以选择使用燃油模式,如此一来出行就可以随心所欲,在最经济的格局之下使用不同的行车模式,践行“用电为主,用油为辅”的环保出行思维,会让出行生活更精打细算!

　　作为以电池起家的企业,比亚迪本身就在纯电动车的设计研发上面拥有更突出的优势。历年来,比亚迪不断创新开发出更多优质的电池技术,不断针对电池容量以及使用安全提出了更高的要求,使得比亚迪的产品越做越好,

　　如今,比亚迪质量有了持续强化,而旗下插电混动技术也已经进化到了第三代产品,混动车型已经实现了4.3秒破百、全时电四驱、纯电续航100公里及工况百公里油耗1.6升的完美“组装”,获得了更多车主的关注。在收获的季节中,比亚迪质量亦同时获得了高度认可,在新能源车的技术研发及突破上面又取得了丰富的硕果。